Chrysler компаниясының бұрынғы бас директоры Ли Якокка 94 жасында қайтыс болды

Chrysler компаниясының бұрынғы бас директоры Ли Якокка 94 жасында қайтыс болды

1990 жылдың 28 наурызындағы фотосуретте Chrysler корпорациясының төрағасы Ли Якокка 90-шы алты қалалық турда Chrysler ретінде 1990 жылы Dodge Viper спорттық машинасында отырады, Нью-Йоркке сапар жасайды. AP

DETROIT - Ли Якокка, 1960 жылдары Фордтың құрамына Мұстанды кіргізген және 20 жылдан кейін Хрислерді тірілткенде корпоративті халық қаһарманы болған автокөлік жетекшісі және шебер шебер, Калифорниядағы Бел Эйрде қайтыс болды. Ол 94 болды.



Онымен бірге жұмыс істеген Chrysler компаниясының екі бұрынғы менеджері, компанияның бұрынғы өкілі Буд Либлер және бұрын оның өнімдерін өңдеу бөлімінің бастығы болған Боб Лутцтың айтуынша, оларға өлім туралы сейсенбіде Якокка отбасының жақын серіктесі айтқан.



вице-ганда соңғы жаңалықтар

Фордта, содан кейін Chrysler-де 32 жылдық мансабында Якокка Детройттың ең көп сатылатын және ең маңызды көліктерін, соның ішінде минивэнді, Chrysler K-автомобильдерін және Ford Escortты шығаруға көмектесті. Ол сондай-ақ жапондық автоөндірушілердің әділетсіз сауда-саттық тәжірибесі деп санайтынына қарсы шықты.

Итальяндық иммигранттардың ұлы Якокка әйгілі деңгейге жетіп, бірнеше автомагнатпен сәйкес келді. 80-ші жылдардағы танымал шыңы кезінде ол өзінің теледидарлық жарнамаларымен және назар аударарлық белгілерімен танымал болды: Егер сіз одан жақсы көлік таба алсаңыз, сатып алыңыз! Ол ең көп сатылған екі кітап жазды және президенттікке кандидат ретінде танылды.



Бірақ ол ең жақсы корпоративті өзгертуге көмектескен «Крайслер» компаниясының бастығы, ашық сөйлейтін, сигараны басатын адам ретінде жақсы сақталады.

Якоккада он жыл жұмыс істеген Либлер өмірден гөрі үлкен назарға ие болғанын айтты.

Ол бөлмеге кірген сайын бөлмеден ауаны сорып алатын, - деді Либлер. Оның әрдайым айтары бар еді. Ол көшбасшы болды.



Соңғы жылдары Якокка Паркинсон ауруымен күресіп жатты, бірақ Либлер оның өліміне не себеп болғанына сенімді болмады.

Ол Якокка қызметкерлерін ұнатпайтын нәрсе жасаса айыптай алатындығын есіне алады, бірақ бірнеше минуттан кейін ештеңе болмағандай болады.

Ол мені ұрып-соғатын, кейде көпшіліктің көзінше ол Леблерді есіне алды. Адамдар оған қалай шыдай алатынын сұрағанда, Либлер былай деп жауап береді: Ол бұл мәселені шешеді.

1979 жылы Chrysler 5 миллиард доллар қарызды жеңіп алды. Онда көпшілік қаламайтын газ-глузерлерді айналдыратын өндірістік жүйелер болды.

Банктер оны қабылдаудан бас тартқан кезде, Якокка мен Біріккен Автокөлік жұмысшыларының кәсіподағы үкіметті 3-ші отандық автомобиль өндірушісін ұстап тұрған 1,5 миллиард доллар несиелік кепілдіктерді мақұлдауға көндірді.

Либлердің айтуынша, Якокка - нәтиже бере алатын қаскөй, харизматикалық басшылар дәуірінің соңғы кезеңі. Ли ақша тапты. Ол Вашингтонға барып, осы ессіз уәделердің бәрін берді, содан кейін ол оларды орындады, деді Либлер.

pia alonzo wurtzbach сұрақ-жауап

Якокка кәсіподақтан жалақыға жеңілдіктер алды, 20 зауыт жабылды немесе консолидацияланды, мыңдаған жұмысшылар жұмыстан босатылды және жаңа машиналар енгізілді. Теледидар жарнамаларында ол Chrysler қателіктерін мойындады, бірақ компания өзгерді деп талап етті.

Стратегия жұмыс істеді. Жұмсақ, қарапайым Dodge Aries және Plymouth Reliant қол жетімді, жанармай үнемді және алты адамға арналған орын болды. 1981 жылы олар жинақы автомобильдер нарығының 20% -ын жаулап алды. 1983 жылы Крайслер мемлекеттік қарыздарын пайызбен жеті жыл бұрын төледі.

Келесі жылы Якокка минивэнді енгізіп, жаңа нарық құрды.

Өңдеу және Якокканың қыңырлығы оны медиа жұлдызға айналдырды. Оның 1984 жылы шыққан «Якокка: өмірбаян» және 1988 жылы шыққан «Тікелей сөйлейтін» фильмдері ең көп сатылған. Ол тіпті Miami Vice-де пайда болды.

Демократиялық партияның 1988 жылғы кандидаттары үшін Gallup сауалнамасында Якоккаға 14% артықшылық беріліп, Колорадо сенаторы Гэри Харттан кейін екінші орынға қойылды. Ол үнемі «Якокка» әңгімесін дайындауға «жоқ» деп жауап берді.

Сол уақытта ол 1986 жылы аяқталған мүсінді жөндеуге және 1990 жылы Эллис аралының иммиграция мұражайы ретінде қайта ашылуына мұрындық болып, Бостандық мүсіні-Эллис аралының қорын басқарды.

Бірақ 1992 жылы зейнетке шыққанға дейінгі жылдары Крайслердің табысы мен Якокканың беделі төмендеді. Форд пен Дженерал Моторстың басшылығымен ол қорғаныс және авиация салаларында қауіпті әртараптандыруды қабылдады, бірақ бұл төменгі сызыққа көмектесе алмады.

Bea Alonzo және Джон Ллойд Круз қарым-қатынасы

Ол 1987 жылы American Motors Corp сатып алуы сияқты шешімдер үшін несие алуы мүмкін. 1,5 миллиард доллар сатып алу сол кезде сынға ұшырағанымен, AMC-тің Jeep маркасы қазіргі уақытта Fiat Chrysler Automobiles-ке жол талғамайтын көліктерге сұраныс артқан кезде алтын кеніне айналды.

Якокка Лидо Энтони Якокка 1924 жылы Пенсильвания штатындағы Аллентаун қаласында дүниеге келген. Оның әкесі Никола жылжымайтын мүлікке және басқа бизнеске бай болды, бірақ отбасы депрессияда бәрінен айырылды.

«жомарт эллен»

Принстон Университетінде машина жасау магистрі дәрежесін алғаннан кейін, Якокка 1946 жылы Фордпен бірге инженерлік стажер ретінде мансабын бастады. Бірақ экстраверт тез зерігіп, сатылымға ауысудың дәстүрлі емес қадамын жасады.

Оның айтуынша, мансаптағы өзгеріс кезеңі 1956 жылы Филадельфия аудандық кеңсесінің сату жөніндегі менеджерінің көмекшісі болған кезде, Ford сатылымы бойынша бүкіл ел бойынша соңғы орында тұрды. Iacocca’s компаниясы 56-дан 56-ға дейінгі қаржыландыру жоспарын ойлап тапты, оның шеңберінде тұтынушылар 1956 жылғы Фордты 20% бастапқы төлемімен және үш жыл ішінде айына 56 доллардан төлем ала алады. Ауданның сатылымы жоғары деңгейге көтерілді және Якокка Мичиганның Дирборн қаласындағы штаб-пәтерінде ұлттық маркетингтік жұмысқа тез көтерілді.

1960 жылға қарай 36 жасында Якокка Форд бөлімінің вице-президенті және бас менеджері болды.

Біз жас және әзілқой едік, деп еске алады ол өзінің өмірбаянында. Біз өзімізді суретшілер ретінде көрдік, әлемде бұрын-соңды болмаған ең керемет туындыларды шығарғалы отырмыз.

Якокканың алғашқы атақ-даңқы 1964 жылы шыққан Мустангтың дебютімен пайда болды. Ол өсіп келе жатқан жастар нарығын пайдалану үшін Фордқа қол жетімді, стильді купе керек екеніне өзінің басшыларына сендірді.

Ол дәстүрден шығып, машинаны күзде емес, сәуірде шығарды. Форд журналистерді Нью-Йорктен Дирборнға дейінгі 70 машиналы Мустанг митингіне шақырды, бұл үлкен жарнама жасады. Автокөлік сол аптада Time мен Newsweek журналдарының мұқабаларын жасады.

1970 жылы Якокка Форд президенті болып тағайындалды және бірден шетелдік бәсекелестік пен газ бағасының көтерілуімен күрескен кезде шығындарды азайту үшін қайта құрылымдауды бастады. Якокканың төрағасы Генри Форд II-мен қарым-қатынасы нашарлап, 1978 жылы Форд Якокканы жұмыстан шығарды. Кейінірек Генри Форд II Якокканы өте ақылды өнім, супер сатушы ретінде сипаттады, ол тым тәкаппар, өзін-өзі ойлайтын, кең көріністі көре алмайтын, деп хабарлайды The Detroit News.

Якокка соңғы күлкіні алды. Ол қатты Крайслермен жүгінді, және ол 1980 жылы өте сәтті Dodge Caravan және Plymouth Voyager минивэндерін енгізу арқылы оның өзгеруіне ықпал етті.

2005 жылдың шілдесінде Якокка эфирге Chrysler-дің шайыры ретінде оралды, оның ішінде ол рэпер Снуп Доггпен гольф ойнаған естелік жарнама болды.

Chrysler жақсы бола алмады. Оның 2007 жылғы кітабында барлық басшылар қайда кетті? Якокка Chrysler-дің Германияның Daimler AG компаниясына 1998 жылы сатуын сынға алды, бұл Chrysler-дің көп бөлігін шығындарды азайтуға мәжбүр етті.

ким чиу және сян лим

Рецессия басталған кезде сатылым нашарлай түсті, көп ұзамай Хрислер үкіметтен екінші көмек сұрады. 2009 жылдың сәуірінде ол банкроттықтан қорғауға өтініш берді.

Америка үшін маңызы зор ескі компаниямды арқандарда көру маған қатты ауырады, деді Якокка.

Chrysler итальяндық Fiat автомобиль өндірушісінің бақылауымен банкроттықтан қорғаудан шықты. 2009 жылы Associated Press-ке берген сұхбатында ол Chrysler басшыларын біздің клиенттерімізге қамқорлық жасауға шақырды. Бұл сендегі жалғыз қатты нәрсе.

Якокка кейінгі жылдары қант диабетімен күресу үшін ақша жинауда да белсенді болды. Оның бірінші әйелі Мэри 1983 жылы 27 жылдық некеден кейін аурудың асқынуынан қайтыс болды. Ерлі-зайыптылардың Кэтрин және Лия атты екі қызы болды.
Якокка екі рет қайта үйленді, бірақ екі неке де ажырасумен аяқталды. / ee